Zgłoś komentarz do moderacji

o wiele ważniejsze jest znaczne obniżenie kosztów budowy trasy na Rybnik która to posłuży rzeszy ludzi, niż spełnianie widzi mi się kilku miłośników wożenia dupy drezyną po nieużywanym od lat szlaku - kto niby maiłby ponieść koszty przywrócenia tego szlaku do ruchu? a jeśli chodzi o żwir - skoro nikt nie pomyślał nawet o tym żeby przy budowie zbiornika wykorzystać szlak kolejowy do przewozu milionów ton materiałów na wały, to chyba nie myślisz że do przewozu żwiru o tym ktoś pomyśli