Zgłoś komentarz do moderacji

Sieć publicznych ładowarek jest za mała (a i ceny są wysokie - czemu za prąd z domowego gniazdka płacimy ok 90 gr a na szybkich ładowarkach za ten sam prąd płacimy nawet 3,5 zł? - prąd jest ten sam). Warunki dotacji są raczej dla tych bogatszych, bo te małe elektrozabawki z realnym zasięgiem rzędu 150-200 km i tak już są drogie (najtańsze 2 auta tego samego producenta - najmniejszy elektryk którego musisz ładować niemal codziennie po kilka godzin ze zwykłego gniazdka - ponad 110 tys, a większy od niego spalinowy tylko 75 tys). W wielu krajach zainteresowanie elektrykami pikuje w dół, właściciele nawet w miarę młodych aut mają problemy z ich odsprzedażą (już nie mówiąc o starszych gdzie trzeba wymienić kosztowny akumulator - cena przekracza wartość auta). W wielu krajach wprowadzają ograniczenia dla elektryków (Norwegia - zakazy wjazdu na promy i niektóre tunele, Szwajcaria - ograniczenia w ładowaniu oraz przejazdu tunelami, Austria też będzie zakazywać wjazdu elektrykom do tuneli, Niemcy - zakazy parkowania dla elektryków. Gdzie obiecane przez Morawieckiego milion POLSKICH aut elektrycznych (Izera) - auto byłoby Chińczykiem montowanym w PL (mniejsze, droższe i gorsze niż w założeniach).